Fondateur: Alfred Petolat
Lieu: Dijon (France)
Année: 1883
Les premiers ennuis financiers commencent dans les années 1960. Après avoir fusionné avec une autre entreprise, Boilot, spécialisée dans les engins de levage, Pétolat change de production. Elle fabrique des grues. Mais, de licenciements en rachats, l'aventure industrielle de Pétolat se termine dans les années 1970.
En 1914 elle a un catalogue (Pétolat-Dijon S.A. - Matériel pour entrepreneurs et industriels - Matériel pour chemin de fer et tramways - Catalogue de présentation - Imprimerie Jobard - Dijon
- Année 1914. )
Pendant la première guerre mondiale elle fabrique 500 wagons par an.
Elle travaillait surtout pour les carrières et les mines
Il y avait 2 sites :
- 32 : Avenue de Stalingrad (à la place Erhel Hydris(après France Télécom depuis la place St Exupéry )
- 71: Avenue du drapeau, à la place du collège Gaston Roupnel et des immeubles avant le parc du drapeau. (fabrique des roues des wagons)
Pour savoir ce que cette usine construisait : il suffit de lire la publicité des années 1930 .
Les : locomotives étaient fabriquées uniquement pour les voies étroites (50,60 et 70 cm).
Les : wagons pouvaient être conçus pour toutes les voies.
Par la suite elle s'est tournée vers les engins de levage, puis a été rachetée par la société Manubat (en 1968 : 305 employés)
source: http://sacrecoeurdijon.free.fr/maladiere/Petolat.html
Gammes
BP 30-28
BP 15-15
GA 12-18C
Caractéristiques
|
Type |
Possibilités maxi |
Hauteur sous crochet m. |
Puissances |
Largeur de voie m. |
Masse sans lest t. |
||||||||
|
Simple mouflage |
Double mouflage |
Pour le levage kw |
Totale kw |
||||||||||
|
En bout de flèche. |
Charge maxi |
En bout de flèche |
Charge maxi |
||||||||||
|
Portée m |
Charge t. |
Portée m |
Charge t. |
Portée m |
Charge t. |
Portée m |
Charge t. |
||||||
|
700-13 |
13.00 |
0.60 |
9.20 |
0.90 |
- |
- |
- |
- |
12 |
4.4 |
6.1 |
- |
3.90 |
|
700-15 |
15.00 |
0.50 |
9.20 |
0.90 |
- |
- |
- |
- |
13 |
4.4 |
6.2 |
- |
3.92 |
|
1000-16F |
16.00 |
0.70 |
8.80 |
1.50 |
- |
- |
- |
- |
17 |
5.5 |
7.8 |
2.80 |
6.00 |
|
1000-19F |
19.0 |
0.55 |
8.60 |
1.50 |
- |
- |
- |
- |
17 |
5.5 |
7.8 |
2.80 |
6.05 |
|
12-18F |
18.0 |
0.75 |
10.40 |
1.50 |
- |
- |
- |
- |
17 |
5.9 |
8.1 |
2.80 |
6.44 |
|
GA 12-18C |
20 |
0.70 |
10.85 |
1.50 |
- |
- |
- |
- |
17 |
5.9 |
12.3 |
2.80 |
7.40 |
|
MP 40C |
22.0 |
1.00 |
12.29 |
2.00 |
- |
- |
- |
- |
18 |
8.8 |
11.0 |
3.20 |
12.00 |
|
GA 50 |
25.00 |
1.00 |
13.65 |
2.00 |
- |
- |
- |
- |
18 |
8.8 |
11.4 |
3.20 |
12.15 |
|
30.25/30F |
29.5 |
0.90 |
16.40 |
2.00 |
29.5 |
0.80 |
9.70 |
4.00 |
18 / 25 |
10.3 |
12.1 |
3.80 |
20.00 |
|
85.25/30/35 |
35.2 |
2.00 |
25.5 |
4.00 |
35.2 |
1.90 |
14.55 |
6.00 |
22 / 30 |
20.6 |
40.0 |
4.50 |
29.50 |
|
Type |
Possibilités maxi |
Hauteur sous crochet m. |
Puissances |
Largeur de voie m. |
Masse sans lest t. |
||||||||
|
Simple mouflage |
Double mouflage |
Pour le levage kw |
Totale kw |
||||||||||
|
En bout de flèche. |
Charge maxi |
En bout de flèche |
Charge maxi |
||||||||||
|
Portée m |
Charge t. |
Portée m |
Charge t. |
Portée m |
Charge t. |
Portée m |
Charge t. |
||||||
|
700-13 |
13.00 |
0.60 |
9.20 |
0.90 |
- |
- |
- |
- |
12 |
4.4 |
6.1 |
- |
3.90 |
|
700-15 |
15.00 |
0.50 |
9.20 |
0.90 |
- |
- |
- |
- |
13 |
4.4 |
6.2 |
- |
3.92 |
|
1000-16F |
16.00 |
0.70 |
8.80 |
1.50 |
- |
- |
- |
- |
17 |
5.5 |
7.8 |
2.80 |
6.00 |
|
1000-19F |
19.0 |
0.55 |
8.60 |
1.50 |
- |
- |
- |
- |
17 |
5.5 |
7.8 |
2.80 |
6.05 |
|
12-18F |
18.0 |
0.75 |
10.40 |
1.50 |
- |
- |
- |
- |
17 |
5.9 |
8.1 |
2.80 |
6.44 |
|
GA 12-18C |
20 |
0.70 |
10.85 |
1.50 |
- |
- |
- |
- |
17 |
5.9 |
12.3 |
2.80 |
7.40 |
|
MP 40C |
22.0 |
1.00 |
12.29 |
2.00 |
- |
- |
- |
- |
18 |
8.8 |
11.0 |
3.20 |
12.00 |
|
GA 50 |
25.00 |
1.00 |
13.65 |
2.00 |
- |
- |
- |
- |
18 |
8.8 |
11.4 |
3.20 |
12.15 |
|
30.25/30F |
29.5 |
0.90 |
16.40 |
2.00 |
29.5 |
0.80 |
9.70 |
4.00 |
18 / 25 |
10.3 |
12.1 |
3.80 |
20.00 |
|
85.25/30/35 |
35.2 |
2.00 |
25.5 |
4.00 |
35.2 |
1.90 |
14.55 |
6.00 |
22 / 30 |
20.6 |
40.0 |
4.50 |
29.50 |
Vidéo
Montage Boilot BP 25-25
Page mise à jour le: 28/10/2016
Remerciements à Didier pour son aide.